Руководство Бмв Е36 На Русском Безплатно
Кузов E30 сменил предыдущий ставший популярным кузов E21 малой третьей серии BMW в 1983 году. Поначалу E30 был в большей степени доработанным E21, нежели совершенно новым автомобилем и использовал в основном те же двигатели. Основные конструктивные изменения коснулись передней и задней подвесок и эргономики салона.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей BMW 3ER E36 (1990 -2000 года выпуска). В руководстве рассказывается о ремонте автомобилей BMW 3-серии и их модифи. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей BMW 3ER E36 (1990 -2000 года выпуска). В руководстве рассказывается о ремонте автомобилей BMW 3-серии и их модификаций с 1990 года выпуска. Рассмотренные модели: BMW 316i (09.19) - двигатель M40 1596 см3, 73 кВт / 100 л.с.; BMW 316i (с 09.1993) - двигатель M43 1596 см3, 75 кВт / 102 л.с.; BMW 318i (09.19) - двигатель M40 1796 см3, 83 кВт / 113 л.с.; BMW 318is / 318ti (с 09.1993). Название: Ремонт и эксплуатация автомобиля BMW 3 E36 с 1990 г. Год выпуска: 2007 Формат: PDF Размер: 53,02 Mb Качество: Отсканированные страницы. Описание: Вниманию широкой аудитории автомобилистов наша электронная библиотека предлагает читать онлайн книгу 'Ремонт и эксплуатация автомобиля BMW 3 E36 с', выпускаемого начиная с 1990 года. Название: Руководство по эксплуатации и обслуживанию BMW 3-й серии с 1990г. Бензиновые и дизельные двигатели:M40 B16,M40 B18, M42 B18,M50.
Однако дизайнеры фирмы так хорошо поработали над внешним видом, что великолепные пропорции E30 до сих пор восхищают поклонников BMW, а стиль этой машины стал считаться классическим. С другой стороны, именно начиная с E30 фирма отказалась от скошенной вперед решетки радиатора, бывшей характерной чертой всех машин BMW на протяжении предыдущих 20 лет. Это вызвало некоторый резонанс в рядах адептов стиля BMW. Кузов E30 что-то приобрел, но BMW что-то потеряла.
Руководство Бмв Е36 На Русском Бесплатно
Модификации универсал и кабрио продолжали выпускаться до 1993 года, но в основном производство E30 было прекращено в 1991 году в результате смены кузова 3-ей серии на E36. Колесная база: 2565 mm Колея (передняя/ задняя): 1412 / 1424 mm Длина: 4345 mm Ширина: 1680 mm Высота. 1370 mm E30 впервые появилась в январе 1983 года в единственном варианте 2-дверного купе. Только через год, в январе 1984 покупатели получили возможность выбора с появлением 4-дверного седана, что разом сильно повысило популярность модели. В 1986 в продажу поступил E30-кабриолет. И только близко к концу производства E30 баварцы порадовали универсалом. Правда, багажный отсек не мог похвастать значительным объемом, зато смотрелась машина просто великолепно.
Другая редкая модификация – модель 325iX с полным приводом – позаимствовала трансмиссию с полноприводной 'пятерки' в кузове Е34. Выпускались и дизельные модификации седана. Конечно, самой замечательной машиной в 30-м кузове является M3 отделения Motorsport для участия в гонках FIA GT. Эта модель прошла множество модификаций и имела 3 эволюционных версии, дабы соответствовать изменяющимся требованиям FIA. Одновременно M3 была и в широкой продаже. Модель была потрясающе удачной, постоянно занимала верхние строки таблиц. Отдавая должное прекрасным качествам E30, стоит все же заметить, что для M3 Motorsport был вынужден сделать специальную подвеску, по конструкции аналогичную пятой серии (кузов E28).
В середине 1987 года кузов претерпел легкие косметические изменения. Была слегка опущена решетка радиатора, хромированные бампера сменились более модными черными (а впоследствии и окрашенными в цвет автомобиля), увеличился размер задних фонарей. Практически все машины после 1987 года имеют гидроусилитель руля (исключение – 318 с карбюратором) и гораздо более мягкую педаль акселератора. Особого упоминания заслуживает модель 325iS, выпускавшаяся в 1989-90 годах. На ней установлен новый 'пятерошный' шестицилиндровый двигатель M50 с объемом 2.5 литра, 24-мя клапанамии мощностью 192 л.с.
Машина комплектовалась специальными пластиковыми спойлерами, бамперами и порогами, подвеской от M3 и спортивным салоном. Всего за 9 лет производства было выпущено более 2.2 миллионов E30. Поначалу младшие модели E30 использовали старый четырехцилиндровый двигатель M10, ставившийся еще на 2002 и E21. Затем M10 был снят с производства и заменен в 1987 году на M40 с новым инжектором и большей мощностью.
Но настоящим чудом стало появление в 1989 году модификации M40 с кодом M42. Этот двигатель с двумя распредвалами и 24-мя клапанами смог соперничать по мощности с большими двигателями M30, выжимая 140 л.с. Из все тех же 1800 кубиков и обладая невиданной прежде динамичностью M42 продержался в производстве аж до 1996 года. Большинство старших моделей E30 (320i, 323i, 325i) использовали замечательный шестицилиндровый двигатель M20, деля его с 'пятерками' тех же лет. В том числе выпускалась (только в США) и экономичная модель 325e с низкооборотным 2.7-литровым M20/ B27eta.
Magellan spring 2010 map upgrade v39. Если вы хотите, чтобы ваш ребенок добился успеха в жизни, то ему непременно нужно будет выучить английский язык. А подскажет вам сайт - там вы найдете множество советов по ремонту и строительству. Отчасти это правда, но только в том случае, если не знать, что и как нужно делать.
Однако на поздних 325iS появился новый M50 с 24-мя клапанами. Редкая Южноафриканская модель 333i использовала двигатель M30 'big six' с 5/ 6/ 7 серий. Также выпускались машины с дизельным двигателем M21 (6 цилиндров, 2.4 литра) с турбонаддувом. Дисковые задние тормоза ставились только на 318iS, все 325 модели и на M3. ABS стандартно устанавливалась только на 325e, 325iS и на M3. Опционально присутствовала на поздних выпусках моделей 320i, 325i и 333i. Некоторые старшие модели (325, M3) оснащены антипробуксовочной системой (дифференциал с ограниченным проскальзыванием) с коэффициентом 25%.
Для проверки: номер такого дифференциала заканчивается буквой 'Z'. M3 85–93 S14 M1.0/// M Модель Вес (кг) Отношение мощности к весу (лс/т) Время разгона 0 – 100 Макс. Скорость (км/ч) 315 1100 68?? 316 1100 82 12,4 175 316 1100??? 316i 1100 93?? 318i 1100 95 11,2 184 318i 1100 105 10,0 192 318iS 1120 125 9,0 198 320i 1150 109 – 112 10,4 196 323i 1180 121 9,0 204 324d 1150 75?? 324td 1150 100??
325e 1240 101?? 325i (X) 1200 142 7,9 205 325iS 1200 160 6,7 208 333i 1265 158??
M3 1260 159 – 189 5,5 223 ^ следующая страница » Copyright © 2007-2018 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.