Поиск чертежа. Включить/выключить навигацию.. Съемник служит для выпрессовывания седла клапана головки блока автомобиля МАЗ-204. 12 Пневмоаппарат крановый.. Главный тормозной цилиндр предназначен для подачи тормозной жидкости в систему. 47 Гидроцилиндр главный тормозной. Главный тормозной гидроцилиндр служит для подачи тормозной жидкости в рабочие цилиндры. 48 Пневмоцилиндр. Пневмоцилиндры применяются в качестве силового звена в приспособлениях и механизмах. Технологический процесс ремонта головки блока цилиндров двигателя ЯМЗ- 2. Работа содержит.

Автомобили Камаз пользуются популярностью во многих организациях, занимающихся строительством и ремонтом. Широкий ассортимент модификаций и возможность установки дополнительного оборудования позволяет практически в любой сфере деятельности использовать спецтехнику этой марки. Особенности конструкции и необходимость в чертежах Современные модели отличаются большим количеством деталей и узлов, которые обеспечивают необходимую мощность, грузоподъемность и функциональные возможности. Для того чтобы разобраться с технологическими особенностями спецтехники отечественного производителя можно скачать чертежи камаз. Данная информация доступна на нашем сайте в полном объеме. Одним из главных элементов транспортного средства является двигатель камаза, чертеж которого также имеется.

С его помощью можно получить детальную информацию об агрегате и его составляющих в мельчайших подробностях. Данная техническая документация позволит специалистам при наличии оборудования изготовить любую деталь. Имея на руках чертеж кпп камаз, не составит труда изготовить вышедшую из строя деталь. При этом индивидуальная доработка позволит сделать ее надежнее, что скажется на общем ресурсе узла трансмиссии.

На нашем интернет ресурсе можно найти чертеж вала камаз некоторых моделей. Данная документация поможет специалистам в модернизации или самостоятельном проведении ремонтах работ. Особенно автомобильным паркам, в которых достаточно большое количество транспорта требует регулярного ремонта. Не секрет, что в автомобилях отечественного производства имеются детали, которые просто необходимо усилить.

Данная модернизация позволит увеличить ресурс специального транспорта и избежать частого ремонта в дальнейшем. Значительная нагрузка приходится на узел передачи мощности от маховика до колес. Мост камаза, чертеж которого имеется на сайте, также можно усовершенствовать. СФУ / Целью данного курсового проектирования является расчет проектируемого автомобильного двигателя. / Исходные данные: Двигатель - КамАЗ 740. Тип - Восьмицилиндровый дизельный V – образный.

Порядок работы цилиндров - 1-5-4-2-6-3-7-8. Диаметр цилиндра/ход поршня - 120/120 мм. Рабочий объем - 10850 см3.

Степень сжатия - 17. Номинальная мощность - 161/2650 кВт/частота вращения, мин. Крутящий момент - 637/1700 Н.м/частота вращения, мин. / 6 листов чертежи (кольцо стопорное, кольцо поршневое, поршень в сборе, поршневой палец, кинематическая схема)+ ПЗ.

УрФУ/ Кафедра «Детали машин»/ Дисциплина «Конструкция и Расчет АиТ» / Исходные данные: Прототип Камаз 53212. Номинальная грузоподъемность 10000 кг. Максимальная скорость Vmax=90 км/ч. Коэффициент сопротивления качению при малой скорости f 0 = 0,022. Максимальный коэффициент дорожного сопротивления ψmax= 0,42. Тип двигателя – дизельный. Минимальный удельный расход топлива g e min =180 г/л.с.ч.

/ 6 листов чертежи (вал ведомый / вал-шестерня / лавная передача КамАЗ без разреза / главная передача КамАЗ / кинематическая схема трансмиссии / шестерня) + спецификация + ПЗ. УрГТУ / Кафедра «Автомобили и тракторы» / Целью данной работы поставлено разработать новую коробку передач для автомобилей семейства КамАЗ «Континент». Такая цель поставлена в связи с установкой в настоящее время на автомобили данного семейства немецких 16-ти ступенчатых коробок передач, что увеличивает цену автомобиля, а так же цену его эксплуатации и ремонта. Для ремонта немецких коробок передач требуются специализированные центры обслуживания ZF, которые в настоящее имеются только в Москве и Санкт-Петербург, что делает затруднительным эксплуатацию на всей территории России и в странах СНГ. / 5 листов чертежи (Коробка вид сзади, продольный разрез, Вал делителя, Колесо зубчатое, Стакан) + ПЗ. СГУПС / СТО / Целью данного курсового проекта является проектирование ремонтного завода и его слесарно-механического цеха на основе изучения технологических процессов ремонта, современного оборудования, применяемого в ремонтном производстве, основных методов и приемов проектирования ремонтных предприятий.

/ Состав: 4 листа чертежи (Структурная схема КамАЗ-5410; Схема технологического процесса ремонта КамАЗ-5410; План производственного корпуса; Планировка оборудования слесарно-механического участка) + ПЗ. ЧПИ (ф) МГОУ / Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство» / Дисциплина: «Проектирование предприятий автомобильного транспорта». Исходные данные: Марка подвижного состава - КамАЗ-5320; Количество автомобилей - 110; Среднесуточный пробег, км - 175; Средний пробег автомобилей с начала эксплуатации, тыс. Км - 480; Категория условий эксплуатации подвижного состава -. Природно-климатические условия - Умеренный климат; Режим работы (количество дней в году и смен в сутки): подвижного состава - 305 дней/год в 2 смену; производственных подразделений - 305 дней/год в 2 смену. / Состав: 2 листа чертежи + ПЗ. КФ ОГУ / Кафедра ААХ / Состав: чертежи (Головка цилиндров двигателя КамАЗ-740 А1, Маршрутная схема восстановления головки блока А1, Карта эскизов А1, Индуктор для закалки деталей ТВЧ СБ А1, Картер КПП КамАЗ-5320 А1, Основание А1, Осцилограммы температуры А1, Приспособа СБ А1, Ремонтный чертёж А1, Ремонтный чертеж блока цилиндровов КамАЗ 740.1002.010 А1, Приспособление СБ А1, Структурные схемы А1, Накатка шлицев (Схема принципиальная) А1, 7 листов детали А4-А3, Стенд для разборки и сборки КПП КАМАЗ-5320 СБ А1, Карта эскизов А1) + ПЗ.

ИНЭКА / Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта» / В дипломном проекте произведен анализ и расчет уровня механизации работ в зоне ТР, результаты которого соответствуют рекомендациям ОНТП-01-91. Произведен уточняющий расчет площади зоны ТР, который соответствует занимаемой фактически площади. Разработан технологический процесс замены задней тележки автомобиля КамАЗ-6520 с учетом разрабатываемого оборудования. Подобран перечень оборудования, инструментов, необходимых для выполнения операций. Осуществлено проектирование гидравлического подъемника. / Состав: 10 листов чертежи + ПЗ.